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　　深圳最長隧道擬下穿馬巒山及東部華僑城
　　本報訊 （記者蔣偲）坪鹽通道去年底開工後，即將進入主線建設。記者昨日在市交委官網發現，坪鹽通道工程正在進行環境影響評價公示，並公開征求社會各界對坪鹽通道工程環境影響的意見與建議，提出減緩不利環境影響的措施與對策。
　　記者從公示中瞭解到，坪鹽通道工程已於2013年12月31日開工建設，備受關註的最長隧道將採用下穿馬巒山郊野公園、三洲田森林公園及東部華僑城景區，從鹽田區鹽三公路東側的採石場出洞，下穿改線後鹽三公路、上跨現狀大水坑後沿大水坑西側向南，接入鹽壩高速公路，在與鹽壩高速交叉節點處設置鹽港東立交。其中，馬巒山隧道長約7.886km，將成為深圳最長隧道。
　　記者從市交通運輸委建設中心獲悉，坪鹽通道工程已於2013年12月31日開工建設。而該工程建成後，坪山新區到福田等市中心城區的車程，將由現在的55分鐘壓縮到40分鐘。
　　坪鹽通道工程跨越坪山新區、鹽田區，北起坪山新區現狀錦龍大道-中山大道平交路口，南至鹽田區鹽壩高速、規劃鹽港東立交，路線全長約 11.24km。道路等級為城市快速路，雙向六車道，設計速度為80km/h，全線共設大型互通立交2座(鹽港東立交、錦龍立交)，特長隧道1座(左線隧道長7.886 km，右線隧道長7.892 km)，橋梁三座(總面積11.7萬平方米)。
　　目前，市交委交通公用設施建設中心已委托深圳市市政設計研究院有限公司承擔深圳市坪鹽通道工程環境影響評價工作。　　（原標題：坪鹽通道環評公示）